Tipos de tarifa
¿Por qué un auto que se queda cuatro horas paga lo mismo que uno que se queda doce? Te muestro cómo cobra cada tipo de tarifa, con un ejemplo real, para que puedas explicárselo a cualquiera.
Configurar las tarifas es tarea del administrador; entenderlas le sirve también al cajero, para explicarle a un cliente por qué paga lo que paga.
Cinco formas de cobrar
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En TicketControl hay cinco formas de cobrar: por hora, por estadía, por turno, la tarifa plana y el mensual de los abonados.
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Las cuatro primeras son para el estacionamiento temporal: el vehículo entra, se le abre un ticket y, al salir, se cobra según el tiempo que estuvo.
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El abonado es distinto: no tiene ticket, porque no se le cobra por el tiempo que se queda. Se le alquila un lugar, y paga una cuota por mes o por quincena.
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Cada ticket se cobra con una de las cuatro tarifas: la que se elige al crearlo.
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Si el ticket lo crea una cámara o un poste, la tarifa se cambia editando el ticket. Veamos ahora cómo funciona cada una.
La tarifa por hora
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Empecemos por la tarifa por hora, la más común. Este es un caso típico de Argentina: la primera hora entera, y después fracciones de 5 minutos.
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La primera hora se cobra entera: aunque el auto se quede veinte minutos, paga $4.400.
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Tiene 5 minutos de tolerancia: hasta la 1:05, sigue pagando lo mismo.
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Pasada la tolerancia, se suman fracciones de $367. Y los minutos se cobran enteros: a la 1:06 ya son dos fracciones.
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Así hasta completar la segunda hora. Doce fracciones sumarían $4.404, apenas más que una hora: por eso, a las dos horas, se cobra la hora.
Siempre lo más económico
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Esa es la regla de todos los tickets: el sistema cobra siempre lo más económico para el cliente. Si sumar bloques chicos sale más caro que uno grande, cobra el grande.
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Por eso, al cargar los precios, las fracciones tienen que sumar al menos lo que vale la hora. Si costaran $300, la hora nunca se cobraría: un auto que se queda 2 horas pagaría 24 fracciones, $7.200, porque sale más barato que 2 horas.
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Lo mismo pasa con los bloques grandes. A las 3 horas y 56 minutos, sumar horas y fracciones ya costaría más que el bloque de 12 horas…
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…así que se cobra el bloque de 12 horas: $17.600. Y ese precio no cambia hasta las 12 horas y 5 minutos.
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Después vuelve a sumar fracciones y horas, hasta que, a las 13 horas y 56 minutos, conviene el bloque de 24 horas: $26.400.
La tarifa por estadía
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La tarifa por estadía cobra por días, en estadías: aunque el vehículo se quede unas pocas horas, paga al menos una. Lo importante es saber cuándo empieza la siguiente.
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Si no se fija una hora de corte, cada estadía dura 24 horas desde que entró. Si entra el lunes a las 18, la segunda empieza el martes a las 18.
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También se puede fijar una hora de corte, por ejemplo las 10 de la mañana. Entonces, cada vez que el reloj pasa las 10, empieza una estadía nueva.
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Por eso la hora de corte cambia lo que se paga. Si entra el lunes a las 18 y sale el miércoles a las 11: con corte a las 10 son tres estadías; sin hora de corte, dos.
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Y si la tarifa tiene activado «Calcular el Excedente como x Hora», lo que pasa del último corte se cobra por hora, mientras no supere el valor de una estadía. En el ejemplo, serían dos estadías y una hora.
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A diferencia de un bloque de 24 horas en la tarifa por hora, la estadía informa la salida estimada y, con cámaras, el cliente puede salir y volver a entrar sin que el sistema crea que se fue sin pagar.
La tarifa por turno
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La tarifa por turno cobra turnos de duración fija, a un precio fijo: por ejemplo, un turno de 6 horas y otro de 12. Aunque se quede menos, paga al menos un turno.
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Si se queda 8 horas, puede cobrar dos turnos de 6 o el turno de 12. Con «Calcular el Excedente como x Hora» activado, también un turno de 6 más 2 horas. El sistema cobra la más económica.
La tarifa plana
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La tarifa plana pone un precio fijo a una franja del día, por ejemplo de 20 a 2 de la mañana. Lo que cae dentro de la franja paga ese precio; lo de afuera, por hora.
El mensual de los abonados
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Y el mensual, el de los abonados, no usa tickets: se le alquila un lugar por una cuota mensual o quincenal, y entra y sale cuantas veces quiera. Lo vemos en detalle en los videos de abonados.
¡Listo! Ya conoces las formas de cobrar y la regla de los tickets: siempre lo más económico para el cliente. Para comprobar cualquier caso, usa el Simulador; y en los próximos videos, cómo se configura cada una.
Guía generada con TicketControl 2.0.85 el 20/10/2026. Las pantallas son las del programa real.